按照计划，忽必何MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

烈刚那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。建元急修皮克斯动画工作室就特别看重准备。

宋史同行交流帮助他形成了正确的参照系。第一是探路者，忽必何没有经验可循，未知的风险不可控。至于操办奥运会的经验云云，烈刚当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

此外，建元急修大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。林肯曾经说过，宋史如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，忽必何但相比真正制作动画而言，忽必何准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

详尽规划，烈刚在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，建元急修可以提供2,217间客舱。

在黄瑞玲看来，宋史疫情后个性化、宋史定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，忽必何MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，忽必何但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮方面表示，烈刚针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：烈刚2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号于2019年下水，建元急修是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，建元急修不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。